tag:blogger.com,1999:blog-141518142012-02-16T11:16:50.101+01:00Un blog para opinar sobre el mundo del transporte, aéreo y ferroviario, en especial sobre el fenómeno de las aerolíneas low-cost y el tren de alta velocidad (AVE,TGV,ICE,etc).aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.comBlogger141100tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-80014558393688505452007-04-25T12:36:00.000+02:002008-12-09T22:18:29.125+01:00<span style="font-family:arial;">Doncs sí, </span> <span style="font-family:arial;">Aquesta setmana toca Estocolm, i com a promoció escandinava a lo IKEA, Helsinki. Hotels amb classe, suecs (i sueques) borratxos al vaixell, silenci finlandès, vodka sota zero i qui sap si mil històries més. Jo, no com d'altres col·legues de Blog, ja us les explicaré sense necessitat de fer cap referèndum previ (va per tu, Xaf...).</span> <span style="font-family:arial;"> Ah, i com sempre, trens i més trens...</span> <span style="font-family:arial;"></span> <a href="http://2.bp.blogspot.com/_v23nR_6TtPU/Ri8wR9Zp9yI/AAAAAAAAABU/NaLbKX8_IB8/s1600-h/arlanda.jpg"><span style="font-family:arial;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5057313991658436386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_v23nR_6TtPU/Ri8wR9Zp9yI/AAAAAAAAABU/NaLbKX8_IB8/s320/arlanda.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:arial;"> i de regal, algun vaixell...</span> <p><span style="font-family:arial;"></span></p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5057314850651895618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_v23nR_6TtPU/Ri8xD9Zp90I/AAAAAAAAABk/qCHrVdnQS-c/s320/Gabriella.jpg" border="0" /> <p><span style="font-family:arial;"></p></span>Bé, records a tothom i prometo informar! <span style="font-family:arial;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-8001455839368850545?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-82681296142802055252007-03-05T16:49:00.000+01:002007-03-05T17:00:34.110+01:00<div align="justify"><span style="font-family:arial;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://www.apgsga.ch/PortalData/1/Resources/Angebot/Netzsteckbriefe_2006_1/steckbrief_16.jpg" border="0" />Esta semana vuelvo a mi querida Suiza...el orden. Tras su imagen bucólica de montañas verdes y vacas, se esconde una preciosa máquina precisa como un reloj que regula milimétricamente el desplazamiento de sus ciudadanos. El sistema de transporte público es de lo más perfecto del continente. Y lo sorprendente es lo bien que sienta!</span></div><div align="justify"> </div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;"></span></div><div align="justify"> </div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;">Y como no, sus dos aeropuertos importantes están bien conectados por ffcc. Ginebra es un aeropuerto menor, lejos de los top de Europa, pero su estación, bajo la terminal, merece ser estudiada. Y la variedad de destinos desde ella es fabulosa, combinando desde cercanías a larga distancia y dándole un carácter regional fundamental.</span></div><div align="justify"> </div><span style="font-family:Arial;"></span> <span style="font-family:Arial;"></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-8268129614280205525?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-15291503656110927432007-02-25T12:12:00.000+01:002008-12-09T22:18:29.380+01:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/_v23nR_6TtPU/ReFytaxD_8I/AAAAAAAAAA4/5JFsxMqgNrE/s1600-h/nine12Weeks.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5035431982981709762" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 214px; CURSOR: hand; HEIGHT: 280px" height="265" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_v23nR_6TtPU/ReFytaxD_8I/AAAAAAAAAA4/5JFsxMqgNrE/s320/nine12Weeks.jpg" width="202" border="0" /></a> <div>Aquest és un post personal. Divendres vaig presentar - finalment, perquè ha durat més que l'embaràs d'un elefant africà - la tesina. I va anar bé. Sé que és un tràmit, que res canviarà, però...</div><div> </div><div></div><div> </div><div>I feel sooo good!</div><div> </div><div></div><div> </div><div>A tots els que m'heu ajudat, a tots els que m'heu (o heu hagut) d'aguantar-me...</div><div> </div><div></div><div> Gràcies, de veritat.</div><div> </div><div> </div><div> PD: A partir d'aquest moment, la famosa excusa 'és que hauria de fer tesina' queda oficialment abolida!</div><div> </div><div>Ayma.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-1529150365611092743?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-63672739491056767082007-01-31T10:47:00.000+01:002008-12-09T22:18:29.904+01:00<div align="justify"><a href="http://www.siemens.com/Daten/siecom/Italy/TS/Internet/TS_Unitwide/WORKAREA/it_tsed1/templatedata/Italiano/file/binary/velaro-external-view_1353794.JPG"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://www.siemens.com/Daten/siecom/Italy/TS/Internet/TS_Unitwide/WORKAREA/it_tsed1/templatedata/Italiano/file/binary/velaro-external-view_1353794.JPG" border="0" /></a> <span style="font-family:arial;">Res més lluny de voler crear més polèmica, vull aprofitar aquest canal per expressar el meu malestar pel debat, al meu parer, estèril a aquestes alçades, sobre el traçat de la línia d'ample europeu que creuarà Barcelona. </span> <div align="justify"><span style="font-family:Arial;"></span> </div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5026213113765779282" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_v23nR_6TtPU/RcCyMmtrV1I/AAAAAAAAAAc/C5VN9hSEyuk/s320/clipboard039el.jpg" border="0" /> <div align="justify"><span style="font-family:Arial;">En primer lloc, el matís: "ample europeu". No és una línia d'alta velocitat, LAV abreujat i tècnicament parlant, o AVE o com li vulgui dir la gent. Es simplement una línia soterrada que permet trens passants per Barcelona, a l'estil del que s'està fent a Amberes i en altres ciutats europees. No permet alta velocitat, bàsicament perquè no és gens necessari entre les estacions de Sants i Sagrera. el que sí que té són, com la majoria de nova infraestructura ferroviària que es planteja, alta capacitat i bones condicions per no crear un coll d'ampolla. </span></div><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;">La plataforma 'Volem l'AVE pel Litoral' agrupa un conjunt d'associacions de veïns i veïns que tenen tot el dret del món a ser informats. Ara, donat que Sistema (públic) i Zona (privat) queden ben delimitats, en especial a l'Eixample, aquí queda aquest dret. El període d'al·legacions hi és per alguna cosa, i un cop superat aquest plaç, les obres s'han de realitzar.</span> </div><div align="justify"><span style="font-family:Arial;">Una altra cosa son les suposades solucions que planteja aquest col·lectiu. La solució pel litoral és, segons el meu humil parer, més problemes que qualsevol altra i és la menys atractiva des de tots els aspectes considerables. A continuació els exposo:</span> </div><ol><li><div align="justify"><span style="font-family:Arial;">És la menys vertebradora i la que no permet un mínim de dues estacions al centre de Barcelona. Com a exemple, a Lyon els TGV surten d'una estació, Perrache, i s'aturen a Part-Dieu. Una bona combinació que augmenta l'àrea de captació de viatgers i escurça el temps de viatge porta-a-porta. Qui digui que s'allarga el trajecte BCN-MAD menteix. </span> </div></li><li><div align="justify"><span style="font-family:Arial;">És tècnicament arriscada. En un entorn densament poblat i saturat d'infraestructures on el nivell freàtic queda molt per sobre del túnel, els perills sí que es disparen. L'Eixample és perforable, el litoral queda per veure...i les obres de la Línia 3 a Drassanes, encara relativament lluny d'on passaria el túnel de la LAV ho corroboren.</span> </div></li><li><div align="justify"><span style="font-family:Arial;">És fals que la infraestructura des de França fins a Sagrera existeixi. Per ella hi ha nombroses circulacions de rodalies (des de Glòries), amb la qual cosa un túnel seria necessari, a no ser que s'estrangulés definitivament la xarxa de rodalies en aquell punt.</span> </div></li><li><div align="justify"><span style="font-family:Arial;">Sóc un fan de l'Estació de França, però habilitar-la per a trens passants (amb la traça esviada) ho veig molt molt difícil.</span></div></li></ol><p align="justify"><span style="font-family:Arial;">Tenim defensors d'una única estació, de dues o de tres i més. Posem-nos d'acord. Una estació única no té massa sentit a Barcelona, si pensem en trens regionals d'alta velocitat, per exemple. Dues en té força, si son nuclis de centralitat i ben connectats a la xarxa (metro, rodalies, bus, etc...). I tres, tot i q pogués ser un excés, seria útil i molt interessant, així com complex. Digne d'estudi en detall, i amb demanda garantida, potser el problema és l'excés de demanda, però això és sempre modulable.</span></p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5026168991566747458" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_v23nR_6TtPU/RcCKEWtrV0I/AAAAAAAAAAU/G1MsI5Uq1nw/s320/353823703_b6889c9634.jpg" border="0" /> <span style="font-family:arial;font-size:85%;">Estació d'alta velocitat 'a la japonesa' : Taoyuan Station (Taiwan). </span><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:85%;">Podria ser així Passeig de Gràcia? </span></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;"> </span><span style="font-family:Arial;">A part queda l'opció Vallès. Jo contemplo aquesta línia com a necessària però per un altre tipus de serveis. Fer entrar la LAV només pel nord a Barcelona és poc pràctic, pensant que a més, la majoria de serveis ferroviaris seran cap el sud. Fer la traça passant per la ciutat és sens dubte, la millor opció de cara a l'accessibilitat de la majoria de població. Plantejar que algú del centre de BCN farà 30 minuts de Ferrocarrils per agafar el tren al Vallès és poc realista. I amb aquesta afirmació no descarto una línia pel Vallès, a l'estil dels By-pass de Lyon, o de París. Amb la demanda potencial en aquella zona, una estació es podria justificar fàcilment i certs serveis, perquè no, podrien ser, per exemple: Figueres-Girona-Aeroport de Girona-Vallès-Tarragona-Lleida-Madrid?? Jo ho veig factible...i als horaris de SNCF me remito..</span> <p align="justify"><span style="font-family:Arial;">Per tant, tenim un escenari lluny de la tri-polaritat existent: El traçat central per l'Eixample és l'únic que garanteix l'accessibilitat necessària a la infraestructura. Descongestiona els túnels de rodalies de forma important (suposant una més que possible transferència d'alguns serveis regionals i de la majoria de grans línies al nou túnel). Permet una futura execució de l'estació de Passeig de Gràcia (si bé seria gairebé millor plantejar-la d'inici). No exclou un traçat pel Vallès, de fet ja inclòs als plans del Ministeri de Foment, i una possible estació a Sant Cugat.</span> </p><p align="justify"><span style="font-family:Arial;">I és segur. Realitzar un túnel amb tuneladora seguint la traça dels carrers de l'Eixample, de 20 m d'amplada a uns 25 ¿? m de profunditat, garanteix força la seguretat. No sé que deien als 60 quan es perforava la línia 5 per Rosselló...però algú recorda que passa per sota l'Hospital Clínic i aquest segueix en peu? Per què es fa tanta demagògia amb la Sagrada Família? Els problemes estructurals que pugui tenir mentre s'amplia amb una immensa torre no vindran del pas de la LAV pel carrer del costat.</span></p><p align="justify"><span style="font-family:Arial;">En definitiva, treure el pas de la LAV per Barcelona com a arma electoral és bàsicament perillós. I voldria que es sabés. Als veïns, exhaltats, el que menys els convé són polítics incoherents i populistes que per tal d'esgarrapar vots sembren el dubte i aboquen . Representants de CiU i del PP coincidint al Prat de Llobregat per sortir a la foto de les esquerdes, i entre ells un 'honorable' enginyer de camins, ho corrobora. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:Arial;"></span></p><p align="justify"><span style="font-family:Arial;">En defensa del traçat per l'Eixample, Ayma. </span></p> <p align="justify"></p> <p align="justify"></p> <p align="justify"><span style="font-family:Arial;"></span></p> <p align="justify"></p> <p align="justify"> </p> <p align="justify"><span style="font-family:Arial;"></span></p> <p align="justify"> </p> <p align="justify"><span style="font-family:Arial;"></span></p></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-6367273949105676708?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-90215425273177947542007-01-26T14:08:00.000+01:002007-01-26T16:39:48.392+01:00<p><object height="350" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/72jHB5eS_RI"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/72jHB5eS_RI" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object></p><p align="justify"><span style="font-family:arial;">Taiwan se ha unido recientemente al 'club' de países con nombre propio en la Alta Velocidad. Con un sistema segregado prácticamente de todo (va casi al 100% sobre viaducto), se puede recorrer la isla, cubriendo el 90% de la población, en 90 minutos, a 300 km/h. Trenes japoneses muy avanzados proporcionan un número de plazas elevadísimo, con un claro objetivo, erradicar el avión en los desplazamientos interiores.</span></p><p align="justify"><span style="font-family:arial;">Un punto para la reflexión es el coste. Leí en un periódico internacional, que la inversión es equivalente a 1000$ por cada ciudadano taiwanés. Visto así, la idea es una barbaridad, aunque parece algo alarmista y poco razonable, pensando en la duración y beneficios que puede reportar. O no? </span></p><p> </p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-9021542527317794754?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com258tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-31220590329244656192007-01-24T13:44:00.000+01:002007-01-24T13:57:42.982+01:00<p><span style="font-family:arial;"><object height="350" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/CdK2ecxy9kU"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/CdK2ecxy9kU" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object></span></p><p><span style="font-family:arial;">Aunque pueda parecer algo alejado del tema central de este blog, las ideas que implantará Virgin America en sus aviones, si el gobierno americano les deja, parecen el sueño de todo viajero. El video muestra las comodidades añadidas aunque razonables para el año 2007...Y sí, me solidarizo totalmente con la compañía e incluso con el gobernador de California (aunque sea sólo por esta vez) para que se puedan poner pronto a volar: <a href="http://www.letvafly.com">www.letvafly.com</a> !!</span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-3122059032924465619?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-37425300243900508062007-01-24T11:30:00.000+01:002007-01-24T11:41:14.773+01:00<p><object height="350" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/pEw83aPb8EQ"><embed src="http://www.youtube.com/v/pEw83aPb8EQ" type="application/x-shockwave-flash" width="350" height="350"></embed></object></p><p><span style="font-family:arial;">Este vídeo muestra algo más del Shanghai Maglev....para aquéllos 'descreídos' que primero afirmen..."pues no se nota, o podría ser mentira" que esperen al final del vídeo...los coches en la autopista (=120 km/h) quedan algo lentos...</span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-3742530024390050806?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-12556904311569140262007-01-16T23:47:00.001+01:002007-01-16T23:47:27.499+01:00<a href="http://www.flickr.com/photos/ayma/359666811/" title="photo sharing"><img src="http://farm1.static.flickr.com/164/359666811_bb0ddb8e03_m.jpg" alt="" style="border: solid 2px #000000;" /></a><br /><span style="font-size: 0.9em; margin-top: 0px;"><a href="http://www.flickr.com/photos/ayma/359666811/">DSC02025</a> <br />Originally uploaded by <a href="http://www.flickr.com/people/ayma/">ayma79</a>.</span><br clear="all" /><p>Este sí que es posiblemente el mejor air rail link en servicio. Funciona entre las estaciones de Hong-Kong, Kowloon, Tsing Yi y el Aeropuerto de Chep Lap Kok, en veintitantos minutos, velocidad máxima de 140 kph y un nivel de confort, tanto a bordo como en las estaciones, simplemente ejemplar. Distancias a recorrer mínimas, organización impecable, frecuencia elevada y facturación en la estación son algunas de las características que lo elevan a modelo a seguir.<br /><br />Para más información: http://www.mtr.com.hk/prehome/index.html</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-1255690431156914026?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-52501605001641648682007-01-16T23:37:00.001+01:002007-01-16T23:37:31.898+01:00<style type="text/css">.flickr-photo { border: solid 2px #000000; }.flickr-yourcomment { }.flickr-frame { text-align: left; padding: 3px; }.flickr-caption { font-size: 0.8em; margin-top: 0px; }</style><div class="flickr-frame"> <a href="http://www.flickr.com/photos/ayma/359694096/" title="photo sharing"><img src="http://farm1.static.flickr.com/139/359694096_da0d90894d.jpg" class="flickr-photo" alt="" /></a><br /> <span class="flickr-caption"><a href="http://www.flickr.com/photos/ayma/359694096/">DSC02608</a>, originally uploaded by <a href="http://www.flickr.com/people/ayma/">ayma79</a>.</span></div> <p class="flickr-yourcomment"> Este es el airail link más veloz del mundo: 431 kph, enlazando el Aeropuerto de Pudong con la zona financiera de Shanghai. A pesar de la velocidad, no es todo lo útil que podría parecer. Ya plantearé algunas cuestiones sobre él más adelante.</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-5250160500164164868?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-1142076295749300932006-03-11T12:18:00.000+01:002006-03-11T12:24:55.873+01:00<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/aeropuertodonquijote_obres.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/320/aeropuertodonquijote_obres.jpg" border="0" /></a> <a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/d??sseldorf"></a> <div align="justify"></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Para rematar la tesina, voy a asistir al curso (sólo a las sesiones de miércoles y jueves) "Procesos Territoriales de las Redes de Transporte de Alta Velocidad", impartido por José María Ureña, Fernando Escobedo y Cecilia Ribalaygua en la Escuela de Caminos de Ciudad Real. El tema interesante: aeropuertos internacionales y ciudades pequeñas, supongo que de cara a lo que espera a esa ciudad y región a partir del año que viene... </span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;"> </div></span><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Seguiré</span><span style="font-family:arial;"> informando al volver!</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-114207629574930093?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-1141660208468257722006-03-06T16:39:00.000+01:002006-03-06T16:50:08.480+01:00<span style="font-family:arial;"> </span><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">AEROPUERTOS INTERMODALES AVIÓN-FFCC ALTA VELOCIDAD: CIUDAD REAL Y ANTEQUERA </span>Ante la puesta en servicio del aeropuerto de Ciudad Real, más conocido como Don Quijote Airport, el próximo año, se anuncia que el proyecto de Aeropuerto de Antequera tira adelante. Al parecer, se podría ver despegar aviones en él en 2009. Estos dos son algunos de los nuevos proyectos que salen adelante por iniciativa privada, y ambos tienen en común la intermodalidad como aspecto importante: las largas distancias con respecto a los centros urbanos (léase Madrid y Málaga o Sevilla) requerirán el tren de alta velocidad, en su modalidad AV Media Distancia) como enlace fundamental de su éxitos...Es decir, algún día no muy lejano turistas de Marbella aterrizarán en Antequera? </span> <span style="font-family:arial;"> </span> <p><span style="font-family:arial;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/320/terminal%20ciudad%20real.jpg" border="0" /> Son instalaciones pensadas para un uso mixto, incluso algo especializado en carga (van a tener pistas largas y estarán abiertos las 24 h), pero parece que van a recibir con los brazos abiertos a las low-cost, especialmente Ryanair...serán las próximas bases de operaciones para el Centro y el Sur del país? <img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/320/plano%20aeropuerto%20ciudad%20real.jpg" border="0" /> Estas y muchas otras cuestiones sólo el tiempo (y el buenhacer empresarial) las responderan.</span> </p><p><a href="http://www.donquijoteairport.com/"><span style="font-size:85%;">http://www.donquijoteairport.com/</span></a></p><p> </p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-114166020846825772?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-1138006702958028232006-01-23T09:38:00.000+01:002006-01-23T10:09:27.996+01:00<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/Imagen%20004.1.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/320/Imagen%20004.1.jpg" border="0" /></a> <span style="font-size:78%;">Foto cortesía de Raúl Torres (2005).</span> <p><span style="font-family:trebuchet ms;font-size:85%;">Este es el nuevo AVE S-102, en servicio en la línea Madrid-Zaragoza-Lleida, aptos para 330 km/h y un alto nivel de confort.<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/Imagen%20004.0.jpg"></a></span></p><p><span style="font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/estacio%20de%20leipzig.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/320/estacio%20de%20leipzig.jpg" border="0" /></a></span></p><p><span style="font-family:trebuchet ms;font-size:85%;">Sin embargo, para servicios regionales el AVE S-104 cumple mejor la función. Más aceleración, menor velocidad punta y confort equivalente para trayectos cortos. Encomiendo a todo el mundo a probarlos en los trayectos Madrid-Toledo, Madrid-Ciudad Real-Puertollano o Sevilla-Córdoba. Para más info, </span><a href="http://www.renfe.es"><span style="font-family:trebuchet ms;font-size:85%;">www.renfe.es</span></a></p><p><span style="font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"></span></p><span style="font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"><p><span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:78%;"></span></p><p><span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:78%;"></span></p></span><p><span style="font-family:trebuchet ms;font-size:85%;">Ah, por cierto, tesina está en el horno...mientras no se me queme...</span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-113800670295802823?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-1127038327310010952005-09-18T12:10:00.000+02:002005-09-18T12:12:07.970+02:00<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/perfil%20turista%20lowcost.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/400/perfil%20turista%20lowcost.jpg" border="0" /></a> Aunque parezca que el blog está parado..seguimos en marcha!<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-112703832731001095?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-14151814.post-1120383759415130752005-07-03T11:33:00.000+02:002005-07-03T11:42:39.420+02:00<div align="justify"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/esquema%20leipzig%20aiport%202.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 308px; CURSOR: hand; HEIGHT: 220px" height="265" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/320/esquema%20leipzig%20aiport%202.jpg" width="345" border="0" /></a> Bienvenidos a este nuevo blog. Esto sólo es una pequeña prueba de lo que llegará a ser. Este trabajo sirve para continuar el que se lleva a cabo para realizar una tesina de Transportes en la Universitat Politècnica de Catalunya sobre la relación entre la Alta Velocidad Ferroviaria y el nuevo fenómeno de las Aerolíneas Low-Cost.</div><div align="justify"></div><div align="justify">Pretende ser un pequeño instrumento de búsqueda y opinión sobre este y muchos otros temas relacionados.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Por si alguien quiere aportar, opinar, criticar, etc... sobre el tema concreto de mi tesina, éste es: "Relación entre la AVF y las LCC: Accesibilidad a aeropuertos regionales".<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/dusseldorf%20airport%20air%20rail%20link%20map%2021.gif"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/320/dusseldorf%20airport%20air%20rail%20link%20map%2021.gif" border="0" /></a><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1031/1272/1600/dusseldorf%20airport%20air%20rail%20link%20map%202.gif"></a></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"> Mi intención es tambien "linkear" todo aquello relacionado con este tema, de modo que se pueda acceder a una base de datos lo más importante posible. </div><div align="justify"> </div><div align="justify">Todo esto y mucho más en breve...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/14151814-112038375941513075?l=lowcostyaltavelocidad.blogspot.com' alt='' /></div>aymahttp://www.blogger.com/profile/01816645580987730536noreply@blogger.com1